¿QUIENES SOMOS ?- Stephano Buleje Huamaní
- Jesica Chumpitaz Rodriguez
- Geraldine Mosquera Anton
- Yahayra Ypanaqué Ypanaqué
Alumnos de la carrera de Negocios Internacionales de la Institución Zeguel IPAE,en este blog podrás visualizar todos lo que debes tener en cuenta para exportar explosivos específicamente explosivos a base de nitrato de amonio a Chile .Espero sea muy útil para ustedes .
CARGA EXPLOSIVA
Se
trata de mercancía que, de no tener un trato adecuado, puede poner en riesgo la
vida humana y el medio donde se transporta. La Carga Peligrosa se caracteriza
por tener propiedades explosivas, combustibles, oxidantes, venenosas,
radiactivas o corrosivas.
Dependiendo
de su grado de peligrosidad, la Organización de las Naciones Unidas (ONU) la
clasifica en nueve tipos:
- Explosivos
- Gases
- Líquidos inflamables
- Sólidos inflamables
- Sustancias comburentes y peróxidos orgánicos
- Sustancias tóxicas y sustancias infecciosas
- Material radiactivo
- Sustancias corrosivas
- Sustancias y objetos peligrosos varios
EXPLOSIVOS A BASE DE NITRATO DE AMONIO
El nitrato de
amonio fue el primer fertilizante nitrogenado sólido producido a gran escala,
pero su popularidad ha decaído en los años recientes. Ha sido una fuente común
de Nitrogeno por contener ambas fuentes del elemento, nitrato y amonio, y poseer una
concentración del nutriente relativamente alta.
-
USO EN LA MINERIA
Una de las
formas de baja densidad de nitrato de amonio perlado se utiliza ampliamente
como un explosivo en la industria de la minería, las canteras y en la
construcción. Es intencionalmente poroso para permitir una rápida absorción de
fuel-oil (denominado NAFO). Los paquetes para enfriamiento instantáneo se hacen
con dos bolsas—una que contiene nitrato de amonio seco y la segunda que
contiene agua. Cuando la barrera que separa las bolsas se rompe, el nitrato de
amonio se disuelve rápidamente en una reacción endotérmica, que baja la
temperatura del pack a 2-3 ºC en un tiempo muy corto.
PERMISOS PARA LA EXPORTACIÓN DE EXPLOSIVOS
- LICENCIA PARA EXPORTACIÓN DEA. EXPLOSIVOS, INSUMOS Y CONEXOS.
- AUTORIZACIÓN DE SALIDA DE EXPLOSIVOS, INSUMOS Y CONEXOS (En función a la vigencia de la Licencia de Exportación)
- GUÍA DE TRANSITO PARA EL TRANSPORTE DE EXPLOSIVOS (POR CUARENTA Y CINCO DÍAS)
- LICENCIA DE MANIPULADOR DE EXPLOSIVOS
ETIQUETADO
Y ROTULADO
- Distintivos para identificación de riesgos
Este sistema de marcado y etiquetado o rotulado se basa en la clasificación de sustancias peligrosas que establece la NCh.382 y tiene como
finalidad hacer que la naturaleza del riesgo que presenta la sustancia sea fácilmente reconocible.
- Numero ONU
Corresponde
a un número de series de 4 dígitos asignado a cada objeto o sustancia peligrosa
en el sistema de las Naciones Unidas. Este número tiene que acompañar al
distintivo y debe fijarse a las unidades de transporte, como placas de fondo naranja y números negros.
1.
- Códigos de identificación de riesgos (CIR)
- Etiquetado para el envase
- Iconos de Peligro
- Hojas de datos de seguridad
MERCADO DE DESTINO
En la actualidad el crecimiento de la industria minera va
de la mano con el gran crecimiento del mercado de explosivos ,Chile cuenta con 24 minas en todo el país en las cuales se usan los explosivos
a base de nitrato de amonio ya que la minería es una de las principales actividades de
Chile.
En el país Chileno existe solo dos empresas dedicadas a la obtención y
comercialización de explosivo a base de nitrato de amonio La Australiana Orica y la Chilena Enaex la cual no abastece a las Industrias Mineras
debido a la gran demanda que estas requieren
Por lo cual se decidió exportar este producto debido a su frecuente uso en minerías específicamente a la MINERÍA ZALDIVAR .
DOCUMENTOS A
PRESENTAR A CHILE
Dentro de los
documentos obligatorios para toda importación con carácter comercial se
encuentran los siguientes:
- Conocimiento de embarque original, carta de porte o guía aérea, que acredite el dominio de la mercancía por parte del consignatario.
- Factura comercial original, que acredite la mercancía objeto de compraventa y sus valores.
Declaración Jurada
del importador sobre el precio de las mercancías, formulario que entrega el
agente de aduanas.
- Mandato constituido por el sólo endoso del original del conocimiento de embarque.
Dentro de los
documentos que se requieren sólo para ciertas operaciones de importación se
encuentran los siguientes:
- Certificado de Origen, en caso que la importación se acoja a alguna preferencia arancelaria, en virtud de un Acuerdo Comercial.
- Lista de empaque, cuando proceda, correspondiendo siempre en caso de mercancías acondicionadas en contenedores.
- Certificado de seguros, cuando el valor de la prima no se encuentre consignado en la factura comercial.
- Nota de Gastos, cuando éstos no estén incluidos en la factura comercial.
- Permisos, visaciones, certificaciones o vistos buenos, cuando proceda.
ANALISIS FODA
ENVASE
NITRATO AMÓNICO: Con más de un 0,2% en masa de sustancias combustibles incluida toda
sustancia orgánica calculada como carbono, con exclusión de cualquier otra sustancia añadida.
La clase 1 es limitativa, es
decir, que solo deben aceptarse para el transporte de las sustancias u objetos
explosivos que figuran como tales en estas recomendaciones.
- Cada bulto indicara por fuera el nombre de su contenido y el numero de las naciones unidas, así como la masa neta del explosivo y la masa bruta del bulto.
- N°ONU: 0222
- División: 1.1
- Grupo de compatibilidad: D
- Interior: No necesario
- Exterior: Sacos Tejido de plástico, resistente al agua (5H3)
- Cantidad: 920 bolsas(25kg por bolsa)
- Peso bruto: 23092KGS
- Peso neto: 23000KGS
- US $ 13.00 / 25 Kg
EMBALAJE
20MT En
1 Contenedor de 20'
Full container load Con Paletas
- Los contenedores que se utilicen para el transporte de mercancías de la clase 1 deberán ser estructuralmente utilizables.
- Cuando se arrumen mercancías de la clase 1 en un contenedor este podrá ser considerado como pañol de explosivos.
- Las operaciones de carga y descarga de contenedores en que vayan arrumadas mercancías de la clase 1 exigen especial cuidado y deberán tomarse las precauciones detalladas en las recomendaciones sobre el transporte y la manipulación.
- Antes de efectuar la arrumazón de mercancías de la clase 1 en contenedores habrá que inspeccionarlos a fin de verificar que no quedan en ellos residuos del cargamento anterior y que son estructuralmente utilizables y que no hay salientes en el piso ni en las paredes interiores.
ESTIBA
- Dada la posibilidad de formación de compuestos
sensibles, las sustancias explosivos comprendidas en esta ficha se estibaran a
distancia de los explosivos para voladuras N°ONU 0222 .
BUQUES
DE CARGA
- En cubierta: en contenedores
EXPLOSIVOS
EN TRÁNSITO
- El buque deberá contar con un remolcador de guardianía permanentemente junto a la nave, además de tener dos líneas de amarre (uno en proa y otro en popa) en la banda lado mar listas para ser usadas en caso de emergencia.
- El personal de respuesta a emergencias procede a delimitar el amarradero donde atracará el buque, colocando señales de ZONARESTRINGIDA, MANIPULACIÓN DE EXPLOSIVOS, PROHIBIDO FUMAR, además de no permitir, mientras se ejecute la actividad, el ingreso de personas ajenas a las operaciones al amarradero, asignándose para tal fin personal de seguridad.
- Queda prohibido el uso de equipos de radio o radar que emitan ondas electromagnéticas de alta frecuencia y potencia a menos de 50 metros de distancia de la ubicación del contenedor o bulto.
- El buque deberá disponer en todo momento, de una dotación mínima de personal de seguridad (cubierta y máquinas) para maniobrar en caso de emergencia.
MANIPULEO
Las personas que intervengan en el transporte de
mercancías peligrosas recibirán formación en función de sus responsabilidades,
sobre las prescripciones relativas a dichas mercancías. En dicha formación se
tratarán, además, las disposiciones específicas para la protección del
transporte de mercancías peligrosas.
Cada una de las personas que clasifican mercancías
peligrosas o que las embalan/envasan o las marcan o etiquetan, o preparan la
documentación para su transporte o las presentan o las aceptan para transporte
o las mueven y manipulan durante su transporte, o marcan o rotulan bultos de
mercancías peligrosas o efectúan operaciones de carga de bultos de mercancías
peligrosas en vehículos de transporte o en embalajes/envases para graneles o en
contenedores, o que de algún otro modo intervienen directamente en el
transporte de mercancías calificadas como peligrosas por la autoridad
competente, recibirá formación en lo siguiente:
- Cada persona recibirá formación para que se familiarice con las disposiciones generales de la reglamentación sobre el transporte de mercancías peligrosas; dicha formación deberá incluir una descripción de las distintas clases de mercancías peligrosas; los requisitos relativos al etiquetado, marcado, rotulación, embalaje/envasado, estiba, segregación y compatibilidad de las mismas; una descripción del propósito y el contenido del documento de transporte de mercancías peligrosas y una descripción de la documentación disponible sobre las medidas de emergencia.
- Formación específica para cada función: Cada persona recibirá formación sobre las disposiciones relativas al transporte de mercancías peligrosas que se apliquen específicamente a la función que desempeñe.
- Los métodos y procedimientos para evitar accidentes, como el empleo adecuado de los equipos de manipulación de bultos y los métodos adecuados de estiba de las mercancías peligrosas.
- Las informaciones disponibles sobre la actuación en
los casos de emergencia y la forma de utilizarlas; los peligros generales que
presentan las diversas clases de mercancías peligrosas y la forma de evitar la
exposición a esos riesgos, incluida, en cuanto corresponda, la utilización de
ropas y equipos de protección personal; y
los procedimientos inmediatos que deben seguirse en caso de una
liberación involuntaria de mercancías peligrosas, incluidos los procedimientos
de emergencia de los que sea responsable la persona y los procedimientos de
protección personal que deban aplicarse.
MEDIO DE TRANSPORTE
El modo de
transporte empleado es marítimo ya que cuenta con la supervisión de la IMO en
la protección del transporte y la prevención de la contaminación por los buques
ya que este medio de transporte permite
desarrollar el comercio exterior en gran escala y a un costo relativamente
económico en comparación con otros transportes, el tipo de carga es mercancía
peligrosa (base de nitrato de amonio) dándole un valor de uso civil para la minería. Por la distancia
es preferente un terrestre pero contando con la infraestructura de la carretera,
la gran capacidad de carga que se puede transportar por el peso de producto
explosivo de nitrato de amonio y el alto riesgo para el cuidado del material de
envase se prefirió marítimo. Podemos encontrar diversos tipos de buques que se
ajustan a las necesidades de carga como bodegas de ventilación que son
diseñados para esa clase de mercancías.
COMPARACIÓN DE COSTO (SEGÚN EL MEDIO DE TRANSPORTE
ENTIDADES PRESTADORAS DE
SERVICIOS
Linea naviera: NYK (NIPON)
Agencia General: TRANSMERIDIAN
Agencia Marítima: TRANSMERIDIAN
Deposito
Temporal: NEPTUNIA
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FUENTES BIBLIOGRÁFICAS
